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即便 是聚α-（PAO）类的合成机油，其为纯粹和性能好是的氮化合物基础油了，上边提及的400℃的应用温度也没法承担。生成烃的具体温度限制值要低于200℃，其原始热溶解温度会高过此，但他们将在温度上升的全过程中迅速空气氧化，合理的使用期仅为好多个钟头。该类润滑剂仅能够 在小于170℃的温度下合理润化，高过这一温度基本上一直不可以做到理想化的实际效果。其結果是减少了润滑剂的使用期、减少了承载力、使运作速率比较慢、造成了磨擦级別的提升、应用艰难增加，兼容模式下降这些难题。

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基础油的分解反应温度能够 应用ASTMD2879方式 来检测出。防腐剂的应用不可以改善这种检测結果，可是他们能够 减少存有润滑脂、包含防腐剂中不稳定的化学物质。400℃之上的润滑脂的挑选越来越十分比较有限，有的润滑剂能够 用以400℃之上的温度范畴，但存在的不足是，她们在一切正常温度下是固态，商品在机器设备中的传输性是一个极大的难题。

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密封性止漏：汽车机油能够 在发动机活塞与活塞杆中间产生一个密封环，降低汽体的泄露和避免外部的空气污染物进到。

防锈处理耐蚀：润滑脂能吸咐在零件表面避免水、气体、酸性物质及有害物质与零件的触碰。

避震缓存：当柴油发动机汽缸口工作压力大幅度升高,忽然加重活塞杆、活塞杆屑、曲轴和发动机曲轴滚动轴承上的负载非常大，这一负载历经滚动轴承的传送润化，使承担的冲击性负载具有缓存的功效。